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                  壓氣機增壓比
                  作者:admin  來源:本站  發表時間:2014-08-12 11:58:15  點擊:2478
                  首先介紹一下壓氣機的增壓原理,壓氣機每一級葉片都是分為靜葉和動葉的,渦輪做功帶動前面的壓氣機的動葉(也可以理解為轉子)旋轉對從進氣道進來的空氣進行壓縮。壓氣機整體是收縮的通道,空氣壓縮后體積變小了,最多也只能說是角速度一樣;在級與級之間的每一級的壓氣機轉子的角度(這里面是有很多角度的)也是不同的,這個主要根據設計人員來決定,考慮的因素會很多,不僅僅是只考慮壓縮比的因素(效率、空間、防止喘振和發動機結構之間配合等等)。
                  壓氣機是增壓減速的,最好可以減速到零,動壓力全部轉化為靜壓力(當然這幾乎是不可能的)。
                  簡單來說壓氣機工作原理,動葉起到壓縮的作用,可是由于動葉旋轉后(目前常用的是軸流式壓氣機)將會使得空氣具有一個切向的速度,所以無法直接立刻進入下一級動葉進行壓縮,需要一級靜葉使得空氣再只進行軸向運動(切向速度為零);靜葉的作用是保證壓氣機的壓氣效率。
                  目前的軍用航空發動機壓氣機的級數6、7級左右,總壓縮比在25+,開始的幾級壓縮比很高,后幾級壓縮比也就1.0X,主要是為了保證效率,和以一個穩定的流場進入燃燒室,從而提高燃燒效率;民用的級數更多10+,總壓縮是越高越好,(這個和經濟性相關)有40+。
                   
                   
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