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新一轮打车难背后,滴滴公司处境两难

2018-09-08 19:09:39 网红136℃

  

新一轮打车难背后

  时间七月十九日消息报道。据相关新闻报道了解到,针对目前社会上人们打车难的现状问题,或许在未来很长一段时间里都没有办法得到很好的解决,对于互联网滴滴公司来说困境依旧。

  网约车市场正新一轮的打车难,更准确一点地说,是用滴滴叫车变难了。

  不止是早晚高峰期,7月13日的周五,晚上快11点半,我从朝阳公园打车回家,即使是快车、优享、出租车和其他的网约车平台一起叫,也等了近80分钟才最终叫到一辆优享,司机从1.8公里之外开过来接我。虽然到家已经凌晨快两点,但是依旧庆幸已经没有地铁和直达公交的深夜,因为程远,骑单车也不现实,所以在这座城市里,加班后如何回家,竟成为一个难题。

  而这周一上午9点多,也许是因为雨天的缘故,我再次打开滴滴,显示我前面有170多人在排队等快车,优享预计等待时长也要超过一个小时。打开地图看了一眼我要去的目的地,如果选择乘坐公共交通,我要先走1.2公里到地铁站,换乘四次,下了地铁再走1.3公里去我要到的。

  纠结了两分钟,眼看要迟到了,只能选择打一辆专车,三分钟后,专车接单了。不到12公里的距离,加上临时调价,

  7月17日上午十点,早高峰已经到尾声了7月17日上午十点,早高峰已经到尾声了

  他说,7月之前的这个时间段,首先颜色不会这么深,而且南边的热力图要明显淡很多而最近几天的颜色都更重,而且看起来全城都积压了过多的订单。他的快车司机端上显示,选单界面订单已经压满了,显示120单,实际上要更多,而且看起来能接单的人远比订单数少,换句话说,在他能看到的区域里,大部分人都无法叫到车。

  两张图大概是同一地点,左边的图是今年5月份上午十点多的早高峰末期时段,而右边的图则是今天下午三点多的情况。即使有下雨的原因,但是按理来说,下午的运力需求不会更高。

  一切都指向于,出行这件事,变难了。

  司机不接单了,一些司机还在捣乱

  虽然早在今年6月底,就有滴滴司机告诉36氪,从7月1号开始,滴滴会停止给外地户籍的司机派单不过滴滴内部人士称,派单依旧正常。不过因为监管力度加大,很多司机不愿承担风险,所以不再出门拉活了。

  36氪了解到,在、上海等一线城市,司机微信群里开始流传执法地图,司机们在哪些地区交管执法部门,这些地方都会在地图上被标注出来,以提醒同行们尽量避让。机场、火车站、医院、热门商圈和白领写字楼聚集的地方显然是重灾区,几乎全都都在地图上,而且新的地点还在不断增加。

  微信群里,司机们的情绪也在不断变化。7月初的那两天,一些司机更愿意在群里分享和执法人员斗智斗勇的经历,例如如何绕开了可能会被检查和扣车的地区,但是随着越来越多的司机被查,群里的气氛变得微妙起来。一些司机开始用性的字眼,还有一些群司机们开始商量着如何反击。

  究其原因,因为滴滴目前用的是派单制,除顺风车和预约订单外,司机只能接受平台派来的单子。如果司机频繁地取消派过来的单子,就会触发平台的惩罚机制,甚至被封号。如果平台让你去机场、去火车站,你只能去,但是去了就有可能被执法人员检查,上述快车司机说。

  一名滴滴快车司机称,从7月开始,他所在的300多人司机群里,经常有人提议,所有司机都不许出去接单。最近几天更是有司机在群里鼓励大家出去钓鱼,在滴滴平台上频繁叫单,等司机赶过来之后再恶意取消订单,或者是按照约定上车,不过下车后给司机一星差评,从而降低不配合者的信用度。

  司机们看似在自己给自己捣乱,但最终目的正是让滴滴改变自己的派单制度,以及给司机们提供更有保障的解决方案。

  36氪了解到,滴滴司机端有机场、火车站的选项,司机可以通过它决定是否要接受去机场以及火车站的单子,如果不勾选,则接收不到平台派来的相应单子。最近这半个月,几乎所有接受采访的滴滴司机都承认,自己取消了去机场和火车站的选项。这意味着,去这两个地点的乘客很难叫到车。

  另一方面,根据新政,外地车牌或者非京籍司机开的京牌车万一被查了,面临2-5万元罚款,以及车辆被一个月,并且每个月就得交4500元的停车费,这是很大的损失,很不值得。虽然滴滴一直让司机保留好各种单据,以便平台报销罚款,不过多名滴滴司机透露,实际的报销流程很慢,而且因为各地的运营和管理不同,最终未必能够全部报销。36氪了解到,滴滴目前对非法购买账号、人车和注册信息不匹配的司机不提供报销。

  所以严格的监管力度下,司机们大多选择停止接单,风头。而对于乘客来说,这导致原本就供不应求的出行市场变得雪上加霜。多名滴滴司机透露,最近半个月以来单量巨减,从以前的最多一天能拉26单到现在最多十单。很多乘客一看等不起了会选择改坐公交或地铁,或者直接在边拦出租车。据他所知有些同行都选择不继续做网约车,有些同行选择白天不跑晚上跑因为运管抓的特别严。

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